40歳からのガスブロ

変態のみなさん、こんばんはヽ(´ー｀)ノ
Vショーネタの続きです♪

かれこれ一年半も前に交換していたバッファーチューブですが、なにも知らずにポチったらコマーシャルチューブだったというオチ( ；∀；)



ストックを付けることが出来ないって悲しいんですよねｗ
もっと早くRA-TECHから出ていれば、妙なものをポチらずに済んだのになぁ．．．

なにしろWEの純正は、これまたベタ塗りのような仕上げでガッカリなんです(´・ω・｀)
しかもネジ山がインチなのでWA互換のパーツは一切使えず、ゆっくりと締め込めば使えないこともないらしいですが、それはスマートじゃありませんよね？
かと言ってネジ山を切り直すのにタップを買うにも、これがパーツと同じくらい高いんですよ。
そうなると選択肢はひとつ．．．













実です！

こだわればコルト純正とかLMTとか5段階とか6段階とか有るようですが、ストックさえ付けばいいんです！
とにかく安くてインチネジなら、それ以外のことは気になりませんｗ
さすがにベタ塗りの実なんて無いでしょうしねｗ

というわけでVショーでカエルのお店で買ってきましたΨ(￣∇￣)Ψ
VショーでWE用のパーツなんて殆ど無く、有ってもハンドガン用ですよね？
そうなれば実しか有りません♪
BROWNELLSのものなので品質は大丈夫でしょう。
だいたい安く手に入る実はDPMSかBROWNELLS、RRAくらいですよね？



以前にコメントで実はすごく軽いと教えてもらったので量ってみました♪
画像は有りませんが純正は260グラムでした。

まず、コマーシャルチューブから。
いきなり驚きの147グラム！



そしてBROWNELLSはと言うと。
純正の半分以下の107グラムでした！！！
お値段もRA-TECHより少し高い程度、そりゃあ大量に生産するんだからトイガン用よりも安くて当然ですね。



武器輸出規制のITARをクリア出来るならトイガン用として輸入できないもんだろうか？
だいたいフロントサイト、バレルナット、デルタリング、フォワードアシストノブ、キャッスルナット、バッファーチューブなどなどのパーツは実とトイガン用の違いが非常に曖昧．．．というか同じじゃないですか？
KSCのSTIのグリップのようにならないだろうか。
RSの56式がノリンコの外装にメカボを入れる（噂ですよね？）のがセーフなら、アリなんじゃないかなと思ってみたり(　´_ゝ｀)

余計なことは良いですねｗ
ちゃっちゃと交換します♪
無事にストックが収まりました( ；∀；)





いちおう無駄な抵抗ですがストック側を削ってみましたが0.76ミリの壁は大きかったですΣ(´∀｀；)
コマーシャルチューブ 直径1.17インチ（29.72mm）
ミルスペックチューブ 直径1.14インチ（28.96mm）
これ以上はどんなに頑張っても入りませんし、抜けませんｗ



あとはキャリアキーの穴を深く開け直せば完成！
まだ、これだけ飛び出します。



並べてみると、かなり違うようで、それほど違わないという不思議。



久しぶりにド・ノーマルのボルトで動かしてみましたが、ガキンとかバキンってリコイルで気持ち良い！
ウチのM4って調子いいじゃんｗ





最近は、すっかりTA31熱が冷めてしまったので、ボチボチ使えるパチホロに載せ替えてしまおうか悩んでます(´・ω・｀)











なんだかマルイのガスブロM4の雲行きも怪しいし、これでいいやΨ(￣∇￣)Ψ