40歳からのガスブロ

変態のみなさん、こんばんはヽ(´ー｀)ノ
ぼちぼちバーベキューの季節だと思いますが飲酒運転はやめましょうね！

僕は好んでお酒を飲まないので関係ありません。
食べる専門ですから！



前回気になってしまったピストン？シリンダーの戻りの悪さを改善しようと思います。

シリンダーのほうが正しいでしょうか？
コイツを指で引っ張りだすと、この位置で止まってしまいます。
WE　M4で似たような症状を経験していたので、たぶんシュポッと戻ったほうが良いはずだと思います。



おそらく05以前のハードキックと思われるブリーチを引きずり出します。



戻りが悪いのはシリンダーのガイドレール（溝）が歪んでいるか、もしくはバリでも残っているのかと思いましたが後加工されたようにキレイなものです（＾ω＾）
ということで除外。



シリンダーを何度も繰り返し動かしているうちに決まった位置で動きが渋くなることに気付きました。
そしてじっくり眺めてみればこの有様です...歪んでます(；・∀・)
シリンダーの中央辺りが盛り上がっているのが解りますか？
これはきっと成型不良ですね？
たぶんピストンを大きくするためにシリンダーをギリギリまで薄くしてしまった弊害なのではないかと思います。



定規を当てて確認しながら盛り上がった部分をキレイな筒状になるまで削りました。
ツルツルになるまで磨く必要も無さそうなので、ある程度のところまででオッケーとします。



スライドに組み込んで引っ張って戻りを確認したのですが何故か戻りが渋くなりました？
リアサイトの固定ネジを締め過ぎるとシリンダーの動きが渋くなるようなので緩めてみたのですが、明らかに緩すぎる...(ー_ー;)
じゃあどこが干渉するのかを考えてみたらリターンスプリングの通る溝が浅すぎるんですよね。



ここを僅かに深く削ることで常にシュポッと戻るようになりました！
そして試射してみました...












不思議なことにシリンダーを修正する前よりもスライドストップが掛からなくなるのが早くなってしまいました(´；ω；｀)
まさかシリンダーの歪みも『込み』で設計されてるんでしょうか( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
気にしないほうが良かったんですかね...



そんな訳ないよなぁ～(；´∀｀)




ちなみに初速は78m/sが最高でした、こんなもん？

まだまだ快調に動かすまでには調整が必要みたいですね～