40歳からのガスブロ

カレギュウ好きのみなさん、こんばんはヽ(´ー｀)ノ
す◯家のあいがけでガッカリして以来カレーをスルーしてましたが、カレギュウの旨さは別格ですね！

それっぽい画像が見つからなかったので海兵隊に逃げてみます(・∀・)

ミ◯ブロのクソ検索機能ではサッパリ欲しい情報に辿り着けないので、海外に足を伸ばしてみました（＾ω＾）
まず解ったことはみっきー兄さんが誕生したのは2003年前後だということ。
すでに発売から10年も経ってるんですね。
それから、このエンジンは『ハードキック』とか言うこと。
という事はNEWハードキック（05タイプ）ってことで良さそうです♪
それでも発売から8年は経ってます。
この05って、わりと冷えには強いらしいとか？


ただ亜鉛マガジンに更新されていない時期のものなので詳細は不明のまま。
でも見た目はこっちの方がいいですよ！



未だ完全分解が出来ていないのでスライドとフレームを分解したり結合したり、あとはじっくり眺めるだけなのです。
そしたら気になるところを発見しました。
パッキンの上半分くらいが摩耗してるんです？



ちゃんと実射はしていませんが、なんとなくシャキッとしていない原因はバレル周りに集中しているような気がします(・∀・)
それでは分解開始！



分解した瞬間に何かが落ちた音がしたんですが、KSCのホップは小さなベアリングを使ってるんですね。
バレルに嵌っている黒いリングがホップのクリックです。
かなりピッチの細かい溝です。



こんな感じで乗ってるだけでした。



もうひとつ気になったのはチャンバーの下に開いている謎の穴です。
左側にあるのはインナーバレルが抜けないように固定しているイモネジ。
隣に有るのは単なる穴だと思いますが、右側の穴には何かをはめ込む溝があるんですよ？



これに気付いた時にパッキンの摩耗の原因は見当がつきました！
銃を振った時に何かがカタカタ動く音がしたんですが、その音がしてはいけないんですよ。
みっきー兄さんはショートリコイルした時にチャンバーが沈み込んでバレルが少し上に向くんです。
その時にインナーバレルが一緒に上を向かないようにスプリングが嵌っている穴ではないかと？

上に隙間が開いています。



下に隙間が開いています。
要するに自由に動いちゃってるんですね。



ここにスプリングが嵌ることで常に上向きのテンションが掛かり、インナーバレルは水平を保っているはず。
インナーバレルにテンションが掛かっていないのでチャンバーが下がったまま。
この状態でノズルが前進→パッキンにノズルが激突→パッキンの摩耗→強引にインナーバレルのセンター保持
そこまで解ったのでKSCでパーツの取り寄せが可能なのか問い合わせてみようと思います。
ダメでも適当なスプリングを嵌めておけば大丈夫な気もしますけどね？

今日もこのへんでオシマイです(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ